16-40方散装水泥罐车

粉罐车产品结构及工作原理：1.产品结构粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成；2.上装部分主要包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分；3.粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经取力器、传动轴等行动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置把粉粒物料液化，出于罐内外产生的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到指定位置；四、粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。这就叫流态化现象。水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化；


 基本结构

汽车车底盘：采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。

取力器：装于变速箱左侧或右侧，为气动内齿轮啮合传动式，方要功能是将发动机动力取力，通过传动轴传送到到空气压缩机。

空气压缩机：为无油润滑摆动式空压机，其额定转速为1000r/min，额定压力为196kpa时，排气量为9m3/min。（空压机不同，参数见铭牌）

空气管道：包括进气、配气、卸压、二次送风等四部分。进气管道接通空压机与罐体下部气室，管道上装有止回阀，阻止罐体内空气倒流进入空压机。配气管道上装有红色的安全阀，中间气室进气管，压力表及外接风源接管。卸压管道，使大气和罐体内部相通，由一球控制。二次送风管道，与罐体下部气室卸料管道相通，由一球阀控制，用来疏通管道。